domingo, 28 de junho de 2009

SUBSIDIU X REDUÇÃO DA PASSAGEM


http://juliobarrense.blogspot.com/
COMO ARACRUZ NÃO FAZ PARTE DA REGIÃO METROPOLITANA DA GRANDE VITÓRIA E POR SUA NÃO FAZ PARTE DO TRANSCOL. Não é repassado subisídeos do Governo Estadual para subsidiar os preços das tarifas pagas pelos usuários do Sistema de Transporte Urbano de Passageiros, inclusão social com gratuidade total, e ou, parcial aos estudantes, portadores de deficiência.

O Estado arcará com os custos do Serviço Especial Mão na Roda e também com os custos decorrentes da gratuidade integral da tarifa no Sistema Transcol concedida aos estudantes matriculados no ensino médio das escolas públicas estaduais e federais, exclusivamente nos deslocamentos residência/escola/residência e nos horários e linhas específicas para este deslocamento.

Os estudantes, com exceção dos beneficiados pelo Art. 5º da Lei Complementar nº 433/08, continuarão pagando o valor correspondente à 50% (cinqüenta por cento) da tarifa vigente no Sistema Transcol, conforme disposto na Lei nº 3.939/87.

O governo do estado vem contribuindo para a redução da passagem em Aracruz, pois já asfaltou várias rodovias:
COQUEIRALX ARACRUZ, BIRRIRICAS X PRAIA GRANDE etc, mas esta melhoria e redução do custo das empresas não está sendo repassado ao usuário dos ônibus do transporte coletivo de Aracruz.

NO CASO DA PASSAGEM DE BIRIRICAS X PRAIA GRANDE A REDUÇÃO DA PASSAGEM É POSSÍVEL, POIS É CONTROLADA PELO DERTES. COMO FOI RECENTEMENTE ASFALTADA A RODOVIA QUE LIGA ESTAS DUAS LOCALIDADES, basta exigirmos nossos direitos.

NA LINHA BARRA DO RIACHO X VILA DO RIACHO X ARACRUZ tem um ônibus convencional urbano, este ônibus custa menos para a empresa, pois é um ônibus sem cadeiras reclináveis, etc, mas a empresa de ônibus não reduziu o valor da passagem.

A PREFEITURA MUNICIPAL DE ARACRUZ PODERIA ANALIZAR A POSSIBILIDADE DE SUBISIDIAR O VALOR DA PASSAGEM. CRIAR A PASSAGEM COM VALOR FIXO( EM TORNO DE R$ 2,00) E NÃO OCILANTE EM FUNÇÃO DA DISTÂNCIA PARA TODOS OS MORADORES DA ORLA, GUARANÁ,JACUPEMBA, ETC.

NÓS SABEMOS QUANTO É CARO COMPRAR UMA CASA OU UM LOTE NA SEDE DE ARACRUZ. O POBRE PODERIA ADQUIRIR UM IMÓVEL NO INTERIOR E SE DESLOCAR ATÉ A SEDE PARA ESTUDAR, TRABALHAR, FESTEJAR, COMPRAR NOS COMÉRCIOS ETC. PRECISAMOS MUDAR ESTA LÓGICA DE EXCLUSÃO DOS MORADORES DO INTERIOR DO MUNICÍPIO.

ARACRUZ POSSUI UMA PASSAGEM CARISSÍMA. AS EMPRESAS ALEGAM QUE TEM QUE PAGAR TODOS OS CUSTOS E A PREFEITURA NÃO SUBISIDIA NADA. Precisamos repensar o futuro de Aracruz, acredito que a prefeitura, vereadores, empresas, estudantes, sindicatos, igrejas, associações comunitárias, vereadores, a terceira idade, os portadores de deficiência, e principalmente os membros do COMTRAC , enfim toda a sociedade de Aracruz.

O COMTRAC -Conselho Municipal de Transporte Coletivo precisa ser modificado urgentemente, incluindo maior participação das associações, sindicatos, estudante.


DECRETO Nº 2012-R, DE 13 DE FEVEREIRO DE 2008.

Regulamenta a Lei Complementar nº 433, de 08 de janeiro de 2008, que reordena o Programa de Inclusão Social do Transporte Coletivo da Região Metropolitana da Grande Vitória – Transcol Social, e dá outras providências.

O GOVERNADOR DO ESTADO DO ESPÍRITO SANTO, no uso da atribuição que lhe confere o art. 91, inciso III, da Constituição Estadual, tendo em vista o disposto no Artigo 8º da Lei Complementar n° 433, de 08.01.2008, publicada no Diário Oficial do Estado em 09.01.2008,

DECRETA:

Art. 1º. O Programa de Inclusão Social do Transporte Coletivo da Região Metropolitana da Grande Vitória - Transcol Social, instituído pela Lei nº 8.267, de 31.12.06, e reordenado pela Lei Complementar nº 433/08, passa a ser regulamentado na forma deste Decreto.

Art. 2º. O Programa de Inclusão Social do Transporte Coletivo, denominado Transcol Social, objetiva subsidiar os preços das tarifas pagas pelos usuários do Sistema de Transporte Urbano de Passageiros da Região Metropolitana da Grande Vitória.

§ 1º. O Estado arcará com os custos das gratuidades parciais e integrais concedidas aos estudantes e aos portadores de deficiência, instituídas por meio da Lei nº 3.939, de 18.06.1987 e da Lei Complementar nº 213, de 02.12.2001, respectivamente, com o fim de desonerar os usuários pagantes do sistema Transcol.

§ 2º. O Estado arcará com os custos do Serviço Especial Mão na Roda e também com os custos decorrentes da gratuidade integral da tarifa no Sistema Transcol concedida aos estudantes matriculados no ensino médio das escolas públicas estaduais e federais, exclusivamente nos deslocamentos residência/escola/residência e nos horários e linhas específicas para este deslocamento, conforme disposto no Art. 5º da Lei Complementar nº 433/08.

§ 3º. Os estudantes, com exceção dos beneficiados pelo Art. 5º da Lei Complementar nº 433/08, continuarão pagando o valor correspondente à 50% (cinqüenta por cento) da tarifa vigente no Sistema Transcol, conforme disposto na Lei nº 3.939/87.

§ 4º. Os estudantes de cursos técnicos, equivalentes ao ensino médio, matriculados nas escolas públicas estaduais e federais, também serão beneficiários da gratuidade concedida pelo Art. 5º da Lei Complementar nº 433/08, desde que comprovada a referida equivalência por meio de documento oficial emitido pela instituição de ensino.

§ 5º. Os estudantes que estiverem matriculados em mais de uma escola em cursos de ensino médio, ou equivalente, terão seus deslocamentos atendidos, conforme previsto no parágrafo 2º do artigo 2° deste Decreto.

Art. 3º. O Estado arcará ainda com o subsídio de parte do valor da tarifa única paga pelos demais usuários do sistema TRANSCOL, calculada pela CETURB-GV, devendo esse subsídio corresponder à diferença entre o valor total da contribuição prevista neste decreto e o valor dos subsídios concedidos pelo Estado para as categorias mencionadas no parágrafo primeiro do artigo 2º da Lei Complementar nº 433/08.

Art. 4º. Fica instituído o Cartão Transcol Estudante Gratuito e o Cartão Transcol Gratuidade.

§ 1º. O Cartão Transcol Estudante Gratuito deverá ser adquirido previamente pelo estudante nos postos de venda da Ceturb-GV ou nos postos de venda do Agente Comercializador por ela credenciado, e o Cartão Gratuidade destinado aos portadores de deficiência, conforme previsto na Lei Complementar 213/01, terá sua operacional idade posteriormente normatizada por ato Ceturb-GV.

§ 2º. Para usufruir do benefício da gratuidade, o estudante fica obrigado ao cadastramento anual, em postos de venda da CETURB-GV ou em postos de venda do Agente Comercializador por ela credenciado, quando será exigida a sua identificação por meio de documento oficial, a apresentação de ficha de cadastro no modelo fornecido pelo agente comercializador e previamente preenchida pelo estabelecimento de ensino em que o mesmo se encontra matriculado, a apresentação de comprovação de endereço, através de documento hábil para isso, e à informação das linhas de transporte coletivo intermunicipal utilizadas para o seu deslocamento, conforme previsto no parágrafo 2º do artigo 2° deste Decreto.

§ 3º. O Cartão Transcol Estudante Gratuito será utilizado pelos estudantes referenciados no § 2º do artigo 2º deste Decreto, na quantidade de créditos eletrônicos necessários aos seus deslocamentos escola/residência/escola, exceto nos períodos de férias escolares.

§ 4º. O estudante que optar pela gratuidade integral prevista no § 2º do artigo 2º deste decreto deverá devolver ao agente comercializador o cartão Transcol Estudante porventura lhe cedido em empréstimo.

§ 5º. A não devolução do cartão estudante no ato do recebimento do novo Cartão Gratuidade importam o pagamento do valor relativo à emissão de segunda via de cartão eletrônico e o bloqueio de seu uso, sendo que os créditos remanescentes no Cartão Estudante serão restituídos quando da entrega do Cartão Estudante Gratuito.

§ 6°. Não será permitido o uso do Cartão Estudante Gratuito nos finais de semana, feriados e períodos de férias escolares, ficando vedado, às empresas operadoras, a aceitação do mesmo nestes dias e períodos especificados, devendo o mesmo ser programado com as devidas restrições pelo Sistema de Bilhetagem Eletrônica - SBE Transcol.

Art. 5º. O estudante que optar pela gratuidade integral fixada no parágrafo 2º do artigo 2º deste Decreto não fará jus ao benefício da meia tarifa concedida pela Lei nº 3.939/87.

§ 1º. Ao estudante portador de deficiência amparado pela Lei Complementar 213/01, não será permitida a opção pelo Cartão Transcol Estudante Gratuito, se o mesmo gozar do benefício do passe livre, e será contemplado com o Cartão Transcol Gratuidade.

§ 2º. A opção pelo benefício da gratuidade integral será válida para todo o período letivo, podendo ser alterada a qualquer tempo a opção para o benefício da gratuidade da meia tarifa concedido pela Lei nº 3.939/87, por solicitação do beneficiário, quando então ser-lhe-á cobrada a emissão de novo Cartão Transcol Estudante no valor estabelecido para a expedição de 2ª via de cartão.

Art. 6º. O Agente Comercializador credenciado pela CETURB-GV exercerá fiscalização intensa junto aos estabelecimentos de ensino para coibir a utilização indevida do benefício.

§ 1º. Em razão da fiscalização citada no caput deste Artigo, os cartões Transcol Estudante Gratuito podem ter a sua utilização bloqueada, desde que verificada alguma irregularidade, tendo a instituição de ensino a necessidade de comprovar a matrícula e a freqüência escolar do estudante, necessárias para o desbloqueio do cartão e para o usufruto regular do benefício.

§ 2º. Fica facultado às operadoras exigir, no interior do veículo, a identificação estudantil do beneficiário, quando este não estiver uniformizado.

Art. 7°. O Estado arcará com os custos das gratuidades parciais e integrais concedidas aos estudantes e aos portadores de deficiência na forma da Lei Complementar nº 433/08, de acordo com os valores apurados pela CETURB-GV por meio de seus controles operacionais da demanda, da oferta e dos custos.

Art. 8º. Periodicamente, o Agente Comercializador credenciado deverá disponibilizar para a CETURB-GV o banco de dados contendo informações sobre as operações de crédito e de débito de passageiros beneficiários de gratuidades, realizadas por meio do SBE – Transcol, conforme Norma Complementar a ser editada por ato da CETURB-GV.

Art. 9º. A distribuição da contribuição financeira entre as empresas permissionárias, conforme previsto no Programa de Inclusão Social do Transporte Coletivo da Região Metropolitana da Grande Vitória - Transcol Social, reordenado pela Lei Complementar nº 433/08, será realizada na peridiocidade e critérios adotados na repartição dos custos e receitas na Câmara de Compensação Tarifária - CCT.

§ 1º. Para efeito da distribuição da contribuição financeira de que trata o caput deste artigo, e do processo de cálculo da tarifa do Sistema Transcol, fica fixada no valor médio de R$ 0,20 (vinte centavos) por passageiro transportado, exceto os beneficiários de passe livre, excluídos deste valor os custos do Serviço Especial Mão na Roda.

§ 2º. O valor médio de R$ 0,20 (vinte centavos) por passageiro transportado, referido no parágrafo anterior, será utilizado para definição do valor da contribuição financeira mensal a ser distribuída entre as várias categorias de usuários beneficiados na forma da lei complementar 433/08.

Art. 10. O limite máximo da despesa com a contribuição financeira é o fixado na Lei Orçamentária Anual do Estado em vigor, incluso na dotação orçamentária da Secretaria de Estado do Trabalho e Desenvolvimento Social – SETADES, exclusivamente para a finalidade deste Decreto.

Art. 11. Excetuam-se deste Decreto os serviços de transportes especiais nas modalidades Seletivo, Turismo e Fretamento, conforme disposto no Parágrafo Único do art. 3º da Lei Complementar nº 433/08.

Art. 12. O descumprimento do disposto neste Decreto ensejará a aplicação de penalidades previstas na Lei n° 3.693, de 06.12.1984, no Decreto n° 2.751-N, de 10.01.89 e Normas Complementares.

Art. 13 Este Decreto entra em vigor na data de sua publicação, retroagindo seus efeitos a 01.01.2008, ficando revogado o Decreto nº 1.625-R, de 31.01.2006.

Palácio Anchieta, em Vitória, aos dias de fevereiro de 2008, 187º da Independência, 120º da República e 474º do Início da Colonização do Solo Espírito Santense.


RICARDO DE REZENDE FERRAÇO
Governador do Estado, em Exercício.

quinta-feira, 11 de junho de 2009

REUNIÃO DE LIDERANÇAS - PASSAGEM EXPRESSO - HORARIO DE ÔNIBUS1ª Reunião no COMTRAC - CONSELHO MUNICIPAL DE TRANSPORTE COLETIVO



AJUDEM A DIVULGAR ESTAS INFORMAÇÕES:

É precisso lutar para que os lugares onde já foram asfaltados se reduzam o valor da passagem de ônibus: Biriricas x Praia Grande(Fundão), Coqueiral x Aracruz, Coqueiral X Fábrica etc. Deveria ser reduzido o valor da passagem em mais de R$ 1,00

Esta circulando ônibus convencional urbano, poltrona não reclinável, de Vila de Riacho x Barra do Riacho x Aracruz, isto esta errado pois não foi reduzido o preço da passagem. Deveria ser reduzido em aproximadamente R$ 1,07

Em outros municípios o valor da passagem em função da qualidade do ônibus é diferenciado.

Na Orla existe ônibus seletivo(convencional), o ônibus convencional urbano e o ônibus urbano. Os valores da passagem NÃO são diferenciados.

Por que ninguém divulga quantas pessoas pagam passagem em Aracruz?
por que recolhem as passagens na saída do ônibus?
por que os ônibus circulam com mais de 15 passageiros em pé(proibido por lei municipal que determina no máximo 30% de passageiros empé em relação ao nº de poltronas)?
Por que nenhum político defende a redução do valor da passagem?
Por que os ônibus circulam de 01h em uma 01hora, e ou, 02h e 02h no fim de semana?
Por que não tem ônibus de 30min e 30minutos se saem 02 ônibus juntos de hora em hora de Barra do Riacho x Aracruz??
Por que após as 23h não circulam mais ônibus? Se o povo precisa se deslocar e não tem dinheiro para pagar taxi!!!
NÃO PODEMOS FICAR DE BRAÇOS CRUZADOS COM TANTA INJUSTIÇA ACONTECENDO!!!

É PRECISO RECALCULAR O VALOR DA PASSAGEM!!!

ESTE ANO VAI TER MAIS ALMENTOS ABUSSIVOS!!!

E OS POLÍTOCOS TEM QUE REPRESENTAR O POVO!!!!!

SÓ A UNIÃO DO POVO PARA REVERTER ESTA SITUAÇÃO

As lideranças comunitárias se reuniram no dia 19/05/2009, às 15h na ACBR para tratar sobre o transporte coletivo de Aracruz.


Estiveram presentes os Presidente de várias associações e colaboradores: Entidades: ACBR, CICASC, CCIP, N.Stª Cruz, S. Cruz, AMPRAFOR-PA, AMBAMA-MAR AZUL, Vila do Riacho, AMOC-Coqueiral, AMBA-Balsa, ADB.

Lideranças do Portal de Aracruz até Vila do Riacho estiveram presentes. Foi uma reunião importantíssima, pois fortalece a luta pela redução do valor da passagem de ônibus do transporte coletivo de Aracruz.

As lideranças chegaram a conclusão que é precisso reformular o CONTRAC para que almente a participação e representação da sociedade aracrusense. Desta forma será possível termos mais horários de ônibus, menor preço do valor da passagem.

COMO É HOJE:
Membros Titulares indicados do CONTRAC:
- 02 representantes da Câmara de Vereadores;
- 02 representantes indicados pelo Prefeito Municipal;
- 01 representante do Policiamento de Trânsito;
- 02 representantes das Empresas Concessionárias de Transporte Coletivo;
- 01 representante dos Trocadores;
- 01 representante dos motoristas;
- 01 representantes dos Taxistas;
- 01 representantes do Clube de Diretores Lojistas- CDL;
- 01 representantes de Sindicatos;
- 01 representantes de Conselho das Associações de Moradores(CONSPAR).

OBS.: ONDE ESTÁ O REPRESENTANTE DOS ESTUDANTES???!!!
Sindirodoviários?
Associação dos Usuários do Transporte Coletivo?
Centrais Sindicais?
Secretaria de Açao Social?
Sindicomerciários?
Precisamos reformular este conselho!!!!

COMO FICARIA O CONTRAC:
- 01 representantes da Câmara de Vereadores;
- 01 representantes indicados pelo Prefeito Municipal;
- 01 representante do Policiamento de Trânsito;
- 02 representantes das Empresas Concessionárias de Transporte Coletivo;
- 01 representante do SINDTRANSPORTE;
- 01 representante das Associações Comunitárias do Distrito da Sede;
- 01 representante das Associações Comunitárias do Distrito de Santa Cruz;
- 01 representante das Associações Comunitárias do Distrito Santa Rosa;
- 01 representante das Associações Comunitárias do Distrito Guraná;
- 01 representante das Associações Comunitárias do Distrito Jacupemba;
- 01 representante das Associações Comunitárias do Distrito da Riacho;
- 01 representantes do SINDCOMERCIARIOS;
- 01 representantes do SISMA;
- 01 representantes do SINDCOMERCIARIOS;

- 01 representantes dos estudante de ensino médio, com 18 anos ou mais;
- 01 representantes dos estudante de ensino superior "do Diretorio Acadêmico da FACHA";
- 01 representantes de Conselho das Associações de Moradores(CONSPAR).


Sou Conselheiro Titular do CONTRAC e participarei da minha 1º Reunião na próxima Quinta-feira às 17h no Plenarinho da Câmara Municipal de Aracruz.
Calendário de Reuniões CONTRAC 2009
Local: Plenarinho da Câmara de Vereadores de Aracruz às 17:00h
MÊS
DIA
MAIO
14 TROCA DE SECRETÁRIO SEMIT NÃO OCORREU
JUNHO
18
JULHO
09
AGOSTO
13
SETEMBRO
10
OUTUBRO
08
NOVEMBRO
12
D




DOMINGO, 10 DE MAIO DE 2009

Irregularidades no Valor da Passagemhttp://www.blogger.com/img/blank.gif

Saudações Caros Companheiros!

Abaixo exemplos de rodovias asfaltadas e o valor da passagem não diminuiu e utilização de ônibus circular sem diminuição do valor da passagem
http://www.es.gov.br/site/noticias/show.aspx?noticiaId=99655252Thiago Guimarães / Secom




A Rodovia ES 456 - Primo Bitti- inaugurada em 04/03/2006, entre Coqueiral de Aracruz e a sede do município - via Irajá - foi toda pavimentada e sinalizada...ao longo de seus 18,7 quilômetros de extensão.
Esta rodovia é uma das que foi toda asfaltada, mas o valor da passagem de ônibus não diminuiu.

Vou considera que a distância seja de "20Km" para o cálculo do valor da passagem neste percurso e utilizando os índices do DERT-ES, então o valor da passagem de Aracruz à Coqueiral deveria diminuir 31,50% e ser de R$ 2,74, mas está sendo cobrado R$ 4,00 causando um prejuízo de R$ 1,26 a mais por viagem aos usuários do transporte coletivo.
Detalhe: de Barra do Riacho à Aracruz tem 27 Km e o valor da passagem é de R$ 3,75;

Na Rodovia ES – 257 entre Barra do Riacho á Aracruz, com 27Km, toda asfaltada,e utilizando os índices do DERT-ES, entãoo valor da passagem no ônibus convencional urbano deveria diminuir 28,80% e ser de R$ 2,67, mas está sendo cobrado R$ 3,75 causando um prejuízo de R$ 1,07a mais por viagem aos usuários do transporte coletivo. O ônibus citado é o ônibus convencional urbano(poltrona não reclinável) Nº 5070, Placa LUY6192, que faz vários horários;

Na Rodovia ES – 124 entre Nova Almeida à Biririca, com 17Km, já foram asfaltado 16,60 Km e está sendo concluído os 400m restante, e utilizando os índices do DERT-ES, então o valor da passagem de ônibus deveria diminuir 54,50% e ser de R$ 2,33, mas está sendo cobrado R$ 3,60 causando um prejuízo de R$ 1,27 a mais por viagem aos usuários do transporte coletivo. Esta é uma linha intermunicipal;

Do Assentamento até Aracruz, passando pela entrada das carretas são 50Km sendo 23 em estrada de chão e 27Km em estrada asfaltada e o valor da passagem neste percurso é de R$5,50 no ônibus da linha da Cordial. E do Assentamento até Vila do Riacho são 18Km e o valor da passagem é R$ 3,20 no ônibus de estudante da Expresso.Porque diferenças tão grande no valor da passagem????

  1. E na Rodovia ES - 101, Orla, como será que esta o cálculo do valor da passagem??? você mesmo pode fazer as contas. Basta assessar o Site :http://www.der.es.gov.br/download/QuadroTarifas/Aracruz.xls
    e utilizar os índices do DERT-ES como base de cálculo, ver tabela a baixo:
Modalidade do serviço-Nº de registro da empresa / Nº de registro da linha / Tipo de serviço / Serviço operacional
Coeficientes Tarifários :
Tarifa Vigente (R$ / Km)
Tipo de serviço / Piso
Normal
Mínima
Km Mínima
Convencional Piso I
0,137350
1,24
9,0
Convencional Piso II
0,222507
1,56
7,0
Convencional Urbano
0,099098
0,89
9,0
Executivo
0,206025
1,85
9,0
Expresso
0,157953
1,42
9,0
Urbano Piso I
0,099098
0,89
9,0
Urbano Piso II
0,099098
0,89
7,0
Semi-Executivo
0,199158
1,79
9,0
Convencional Urbano Executivo
0,123627
1,11
9,0
Seletivo
0,137350
1,24
9,0
Vigência :
05/01/2009
(Res CTI Nº 35/08 - DO 29/12/08)


OBSERVAÇÃO:
PISO I - estrada pavimentada com asfalto ou bloquete;
PISO II - estrada não pavimentada, estrada-de-chão, piso batido.
Foi aprovada a Lei nº 3.143, de 04 de março de 2009 que dispões sobre a CONCESSÃO ou PERMISSÃO DE TRANSPORTE COLETIVO. Esta lei é importante, pois possibilita a concorrência via licitação.

Esta Lei determina no seu Art. 4°
a. ÔNIBUS ... poderá ser permitido o transporte de passageiros em pé, até o máximo de 30% (trinta por cento) da lotação máxima de passageiros sentados, comportando, ainda, os veículos de tipo articulado;
b. MICROÔNIBUS - o veículo automotor de transporte coletivo com capacidade de até vinte passageiros sentados, no qual não é permitido o transporte em pé.

Esta Lei determina no seu Art. 12 Paragrafo 1° IV - mais de 15 anos
obs.: o veículo poderá circular com mais de 15 anos e sem idade limite.
obs.: E o risco aos usuários como fica!!!

Esta Lei determina no seu Art. 8º
Paragrafo 1°. O prazo da concessão e da permissão do transporte coletivo será de 25(vinte e cinco) anos, prorrogável por um igual período por critério do Poder Cedente, desde que a delegatária tenha prestado o serviço público satisfatóriamente.
obs.: é muito tempo!!!

Esta Lei determina no seu Art. 16
A estrutura tarifária aplicável à concessão ou permissão e constante do projeto básico, mesmo no caso de licitação com tarifa pré-definida, deverá observar o disposto na presente lei, que se baseia na estrutura oficial de custos operacionais de transportee urbano recomendada pela Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes - GEIPOT, vinculada ao Ministério dosTransportes.
obs: O GEIPOT foi extinto pela Medida Provisória nº 427, de 9 de maio de 2008 (convertida na Lei nº 11.772/2008), oportunidade em que foi instituída a inventariança, cujos procedimentos estão disciplinados no Decreto nº 6.485, de 17 de junho de 2008.

Interessante também é a história da Lei nº 3.143, que foi APROVADA na Câmara de Vereadores, VETADA pelo Prefeito e foi DERRUBADO O VETO na Câmara de Vereadores!!!????

SEGUNDA-FEIRA, 11 DE MAIO DE 2009